“今日發(fā)運4列328標箱任務(wù)已完成?！?

“收到，施工人員已到位，可正常施工！”

晚上7點(diǎn)，義烏鐵路口岸中歐班列裝卸作業(yè)區架起施工照明燈，2臺挖掘機不停歇的同時(shí)，往來(lái)車(chē)輛中多了8輛自卸車(chē)的身影，機器轟鳴，通宵作業(yè)。

定方案促施工 1個(gè)月提效能

為確保中歐班列年度運行目標圓滿(mǎn)完成，鐵路口岸公司進(jìn)入全面沖刺階段，中歐班列日均發(fā)運量已從3列增為4列，最高發(fā)運記錄可達6列。然而集裝箱裝卸作業(yè)區硬件設施效能不足，場(chǎng)站作業(yè)已是滿(mǎn)負荷運營(yíng)，高峰期集卡車(chē)排隊現象頻發(fā)、道路擁堵。

為破解發(fā)運瓶頸問(wèn)題，提升裝卸效能，陸港集團與義烏海關(guān)、鐵路義烏經(jīng)營(yíng)部三方實(shí)地查看、共同會(huì )商，通過(guò)延長(cháng)裝卸作業(yè)線(xiàn)股道長(cháng)度實(shí)現中歐班列50個(gè)集裝箱一次性裝車(chē)要求。通過(guò)制定倒排計劃，掛圖作戰，1個(gè)月內完成施工，短時(shí)間內實(shí)現裝卸設施擴能提效。

首辦通馬上辦 24小時(shí)穩發(fā)運

“本來(lái)我們的貨3天內能排進(jìn)計劃，現在受到施工影響裝卸效率降低，要延長(cháng)到5天，客戶(hù)那邊沒(méi)辦法交代啊，希望鐵路口岸公司想想辦法，把裝卸效率提上來(lái)?！笔┕こ跗?，口岸一家入駐企業(yè)負責人通過(guò)陸港首辦通民情民意渠道向鐵路口岸公司尋求幫助。

義烏鐵路口岸公司收到企業(yè)訴求后，高度重視，第一時(shí)間聯(lián)系鐵路義烏經(jīng)營(yíng)部、天盟公司，加班加點(diǎn)，2個(gè)小時(shí)內從現場(chǎng)調度、吊裝施工、實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò )機制等方面研究制定了施工期間班列發(fā)運保障方案。為減少施工期間對中歐班列發(fā)運造成的影響，白天以“保裝卸、保發(fā)運”為原則間歇施工，夜間根據“人停機不?！钡氖┕ぴ瓌t，用足機械，爭分奪秒搶進(jìn)度，吊裝崗和值守崗共增加6名工作人員，作業(yè)時(shí)長(cháng)從4小時(shí)延長(cháng)至8小時(shí)，實(shí)行24小時(shí)值班機制，緊盯時(shí)間節點(diǎn)，加快推進(jìn)工程建設的同時(shí)，全力保障中歐班列的正常運營(yíng)。

“才短短2個(gè)小時(shí)，我就收到了陸港首辦通發(fā)來(lái)的處理結果反饋，辦事效率太高了！白天裝卸效率恢復正常了，我們企業(yè)也安心了，聽(tīng)說(shuō)工程完工后，裝卸效率還能大幅提升，那可真是太好了！”吃下“定心丸”的企業(yè)負責人不僅對“陸港首辦通”豎起了大拇指，還對集裝箱裝卸作業(yè)區延長(cháng)工程表示了支持。

中歐班列集裝箱裝卸作業(yè)區延長(cháng)工程完工后，裝卸線(xiàn)有效裝卸長(cháng)度將由現有的315米延長(cháng)至373m，每條線(xiàn)單次裝卸作業(yè)量將由現有的21個(gè)貨柜提升到每趟班列50個(gè)貨柜一次吊裝完畢，每列裝卸時(shí)長(cháng)可由6小時(shí)縮短至2小時(shí)，裝卸效能提高近70%！集裝箱裝卸效能的顯著(zhù)提升，將帶動(dòng)中歐班列突破現有的發(fā)運能力，日均發(fā)運量最高可達8列。