近期，隨著(zhù)北下朱貨運場(chǎng)整體“提升改造”工程的深入實(shí)施以及貨運小旺季的來(lái)臨，為了防止場(chǎng)內出現嚴重的交通擁堵，同時(shí)為響應“服務(wù)企業(yè)、服務(wù)群眾、服務(wù)基層”的三服務(wù)號召，陸港集團第一分公司以迎難而上的勇氣，上下一心、凝心聚力，打出了一系列“治堵提暢”的組合拳，切實(shí)做到服務(wù)于民。

聚焦“堵點(diǎn)”，暢通場(chǎng)內交通組織“微循環(huán)”

江北下朱場(chǎng)站由于地理位置的客觀(guān)限制，往往因為出現某幾個(gè)“堵點(diǎn)”導致?lián)矶铝艘粭l干線(xiàn)，并最終堵成一片。據此，第一分公司經(jīng)過(guò)數十次的現場(chǎng)調研，明確了因地制宜、“精準治堵”的思路，制定了場(chǎng)站網(wǎng)格化責任分工，確保每個(gè)卡口以及場(chǎng)內“堵點(diǎn)”都有現場(chǎng)管理人員在場(chǎng)疏導，安?？迫藛T下沉一線(xiàn)督查疏導，并成立場(chǎng)內治堵黨員突擊隊和保安應急分隊，充分發(fā)揮黨員先鋒引領(lǐng)作用，加強現場(chǎng)一線(xiàn)治堵力量，確保場(chǎng)內主干道與支路的循環(huán)暢通。

問(wèn)計于民，探索人性化交通管理新舉措

交通治堵離不開(kāi)廣大入駐經(jīng)營(yíng)戶(hù)的支持與配合，治堵的點(diǎn)滴成效更反映了民眾的集體智慧?！八拓涇?chē)輛不得隨意占道停車(chē)同時(shí)提前預防大貨車(chē)逆行，道路應該會(huì )暢通許多”、“有條件的經(jīng)營(yíng)戶(hù)可以合理安排送貨時(shí)間，錯開(kāi)貨運高峰期”等，在第一分公司多次組織召開(kāi)的治堵工作會(huì )議上，受邀而來(lái)的聯(lián)托運物流協(xié)會(huì )代表、交通組織設計單位、現場(chǎng)施工單位、交警等結合實(shí)際，各抒己見(jiàn)，提出諸多切實(shí)可行的治堵措施。

第一分公司根據經(jīng)營(yíng)戶(hù)的訴求，與施工單位進(jìn)行了溝通，錯開(kāi)貨運高峰，利用夜間加班加點(diǎn)，在保證質(zhì)量的基礎上加快施工進(jìn)度，確保施工期間各個(gè)卡口的順暢通行，有效緩解場(chǎng)內的交通壓力。

警企聯(lián)動(dòng)，合力改善場(chǎng)站內外交通環(huán)境

第一分公司與交警部門(mén)建立協(xié)作機制，通過(guò)場(chǎng)站內外交通協(xié)同管理、疏導城北路過(guò)往車(chē)輛、科學(xué)合理設置場(chǎng)站的臨時(shí)停車(chē)泊位、清理場(chǎng)內外“僵尸車(chē)”，整治場(chǎng)站外城北路一側車(chē)輛亂停亂放等措施，外通內疏，不斷改善優(yōu)化北下朱貨運場(chǎng)站的交通環(huán)境。

目前，“有堵必疏、全力以赴”成為北下朱貨運場(chǎng)交通治堵的新常態(tài)，而“提升改造”工程也正邁入沖刺階段，屆時(shí)，智能化卡口、新的交通優(yōu)化設計方案也將陸續登場(chǎng)實(shí)施，北下朱貨運場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)新的“蝶變”，從根本上解決周邊交通擁堵情況，將“服務(wù)”進(jìn)行到底。（吳卓軒）