近日，中交興路與行業(yè)知名媒體——運聯(lián)傳媒合作出品《2018中國公路運輸大數據報告》，從車(chē)輛的角度為行業(yè)從業(yè)者提供關(guān)于貨運物流的宏觀(guān)數據分析，預覽整個(gè)行業(yè)的全貌。以下為這份大數據報告的精選內容：

注：本文所有數據取自由交通運輸部、公安部、應急管理部三部委共同使用，中交興路承建并運營(yíng)的「全國道路貨運車(chē)輛公共監管與服務(wù)平臺」，圖表摘自《2018中國公路運輸大數據報告》。

一、行業(yè)規模有多大？

中國公路運輸的市場(chǎng)規模超過(guò)6萬(wàn)億，2017年貨運量達到367億噸，貨物周轉量超過(guò)6.67萬(wàn)億噸公里。截止2018年9月30日，“全國道路貨運車(chē)輛公共監管與服務(wù)平臺上”的牽引車(chē)244.9萬(wàn)輛，載貨車(chē)188.3萬(wàn)輛，自卸車(chē)127.3萬(wàn)輛，專(zhuān)用車(chē)16.3萬(wàn)輛，車(chē)輛總數達到576.9萬(wàn)輛，占全國12噸以上全部重型卡車(chē)的96%以上。

二、行業(yè)整體效率如何？

從全網(wǎng)看，整體車(chē)輛運輸效率偏低，不同車(chē)型的活動(dòng)范圍和模式不同，相應的車(chē)均公里數的差異也會(huì )比較大。比如牽引車(chē)以省際或城際的中長(cháng)途運輸為主，而自卸車(chē)則在市區內活動(dòng)，牽引車(chē)的月均里程為7296.4公里，載貨車(chē)3972.6公里，自卸車(chē)2607.9公里，專(zhuān)用車(chē)2817.4公里。

司機朋友們喜歡在哪里扎堆跑車(chē)？

從活躍運力數據看，已經(jīng)形成了長(cháng)三角、環(huán)渤海、珠三角、成渝四大經(jīng)濟區，運力排名前十的省份分別為山東、河北、廣東、江蘇、山西、河南、浙江、四川、陜西、安徽，均是大經(jīng)濟區的中心，總占比達到64.1%。

你認為長(cháng)途、短途運輸哪個(gè)更受歡迎？

按照車(chē)輛活動(dòng)的區域劃分，200公里以?xún)鹊某请H、200-500公里的省際、500-1000公里的相鄰經(jīng)濟區、1000-2000公里的跨經(jīng)濟區、2000公里以上的超長(cháng)途占比分別為54.2%、20.4%、13.8%、8.7%、2.9%。以濟南為例，可以看到城際和省際運輸占比達到74.6%，占據市場(chǎng)主流。      

貨運不息，數據不止。我們通過(guò)對現有數據進(jìn)行系統的梳理、分析，希望能為中國公路貨運及物流行業(yè)、從業(yè)者帶來(lái)一些參考，也為金融、保險等諸多領(lǐng)域的應用，挖掘出更大的潛在商業(yè)價(jià)值。

來(lái)源：道路貨運車(chē)輛公共平臺