“受海運延誤的影響，現在我們的客戶(hù)都選擇了鐵路運輸，但是現在箱源緊張，業(yè)務(wù)受到了影響，這該怎么辦？”義烏鐵路口岸一位貨代企業(yè)負責人向口岸工作人員表達了近期煩惱。

自黨史學(xué)習教育開(kāi)展以來(lái)，義烏鐵路口岸緊盯“要切實(shí)為群眾辦實(shí)事解難題”這一著(zhù)力點(diǎn)，打出立足需求、科學(xué)布局、數據共享“三招”組合拳，解決貨代企業(yè)箱源緊張、場(chǎng)站擁堵等管理難題，全力保障“義新歐”中歐班列有序運行。

立足需求，多方調整構筑“服務(wù)橋”

一方面，協(xié)調修改場(chǎng)站作業(yè)表，調整正面吊作業(yè)人員工作時(shí)間，提早兩小時(shí)上班，實(shí)行24小時(shí)值班制度，有效滿(mǎn)足場(chǎng)外重箱進(jìn)場(chǎng)需求。

另一方面，協(xié)助聯(lián)系集裝箱生產(chǎn)廠(chǎng)家，順利幫助企業(yè)租賃、購買(mǎi)集裝箱，有效緩解了集裝箱資源緊缺問(wèn)題。

科學(xué)布局，合理規劃搭建“樂(lè )高塔”

制定兩種方案提升場(chǎng)站堆存潛力。一方面，將監管區內堆位按班列發(fā)運比例劃分，不同方向班列作業(yè)互相不受影響。另一方面，優(yōu)化原有堆存方法，按實(shí)際實(shí)行整列與散堆模式相結合。一期堆場(chǎng)堆位數量擴容了170個(gè)自然箱，二期堆場(chǎng)提高了432個(gè)自然箱，堆存量大幅提升。

數據共享，打造互聯(lián)互通“信息網(wǎng)”

打破信息壁壘。鐵路口岸已與天盟公司信息系統實(shí)現互通，與鐵路經(jīng)營(yíng)部也達成初步的數據互通意向，從預約進(jìn)場(chǎng)到轉場(chǎng)發(fā)運，都可在系統上處理，場(chǎng)內信息可視化，提升企業(yè)客戶(hù)體驗感。

義烏鐵路口岸堅持把擔當實(shí)干挺在前面，同時(shí)，在二期構筑黨建文化堡壘，營(yíng)造濃厚的學(xué)史力行氛圍，全力保障“義新歐”中歐班列年度開(kāi)行目標，以此檢驗黨史學(xué)習教育的成效，為建黨100周年獻禮。