12月28日，標有“義烏好運”的同城配送車(chē)隊緩緩駛出義烏公路港，標志著(zhù)義烏“物流出城”城區間短駁物流便民便企“最后一公里”順利打通。這是陸港集團在“不忘初心、牢記使命”主題教育中，以“立足民生，辦實(shí)事”為發(fā)力點(diǎn)，為群眾解決難題的又一項具體舉措。

時(shí)間退回到4月21日，“義烏市短駁物流運營(yíng)效率較低、費用過(guò)高，能否由國有公司、平臺公司等建立同城（義烏區域）貨運信息平臺，經(jīng)營(yíng)戶(hù)發(fā)布需求后，貨運公司可以就近接單，拼車(chē)發(fā)送，提高短駁效率，降低運營(yíng)成本，也降低道路擁堵的壓力?！边@是“請你來(lái)協(xié)商——走進(jìn)市場(chǎng)”政協(xié)民主協(xié)商活動(dòng)政協(xié)委員替群眾發(fā)出的呼聲。

群眾的困難，就是我們的使命。集團主動(dòng)擔當，堅持民生導向，本著(zhù)“早一天開(kāi)通，早一天解決”的原則，掛圖作戰，把解決物流出城“最后一公里”作為“奮戰七十天、奪取全年紅”的重點(diǎn)攻堅任務(wù)，由信息公司牽頭成立項目攻堅組。

“三管齊下”，汲取市場(chǎng)智慧

信息公司建立三條戰線(xiàn)，多組人馬，通力配合。第一條線(xiàn)重點(diǎn)針對國內商貿物流城市配送發(fā)展比較成熟的城市進(jìn)行實(shí)地考察，借鑒外部經(jīng)驗。第二條線(xiàn)深入剖析義烏同城短駁物流的市場(chǎng)業(yè)務(wù)難點(diǎn)和痛點(diǎn)，考察同城物流公司運營(yíng)情況，找準項目切入點(diǎn)，摸排內部契合點(diǎn)。第三條線(xiàn)走訪(fǎng)多方經(jīng)營(yíng)戶(hù)、工業(yè)園區生產(chǎn)企業(yè)，了解其業(yè)務(wù)特點(diǎn)，深挖企業(yè)需求點(diǎn)。

“圓桌談判”，促進(jìn)多方共贏(yíng)

由于城市內短駁物流同城配送幾乎沒(méi)有成功運作的先例，想要攻克這個(gè)歷史性難題，必須引入具有技術(shù)優(yōu)勢和運營(yíng)經(jīng)驗市場(chǎng)化運營(yíng)合作方，一場(chǎng)持久拉鋸戰就此展開(kāi)。股份結構成了首要難題，從最初的“國有主導”到“民資領(lǐng)先”；從“優(yōu)行科技”到“吉城云創(chuàng )”，經(jīng)過(guò)章程、協(xié)議數次易稿，最終雙方達成協(xié)議。

“絕不容許問(wèn)題過(guò)夜”，全力攻堅克難

“這樣走，會(huì )不會(huì )造成交通擁堵？”“司機師傅線(xiàn)上操作會(huì )不會(huì )嫌麻煩？”信息公司的會(huì )議室是頭腦風(fēng)暴研討會(huì )的主戰場(chǎng)?！敖^不容許問(wèn)題過(guò)夜”，11月底開(kāi)始，集團領(lǐng)導蹲點(diǎn)信息公司，帶隊到各物流場(chǎng)站現場(chǎng)模擬集貨配送模式。攻堅組成員開(kāi)啟“996”工作模式，加班加點(diǎn)，奮力推進(jìn)攻堅任務(wù)。

“百米沖刺”，跑贏(yíng)“最后一公里”

周一完成協(xié)議談判，周二就過(guò)班子會(huì )決策，周三上交注冊資料、預核名，周五便拿下公司注冊，獲得營(yíng)業(yè)執照及各類(lèi)印章。原本辦理道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證至少需要10個(gè)工作日，我們只用了3天。12月是跑贏(yíng)項目的最后節點(diǎn)，攻堅組制定倒排計劃，爭分奪秒，確保周周出成績(jì)，天天有進(jìn)展，每個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)都充分體現了陸港速度。

“義烏好運，一路好運”。集團將以全面實(shí)現物流出城為契機，通過(guò)推動(dòng)“綠色、高效、集約”的同城配送服務(wù)，實(shí)現短駁物流服務(wù)轉型升級，為我市國際貿易改革發(fā)展提供有力保障。