2015年義烏市國內運輸市場(chǎng)江東、江北兩大貨運場(chǎng)站共完成貨物吞吐量914萬(wàn)噸，同比下降3.48%。由于近年來(lái)整體經(jīng)濟形勢較差；加上快遞行業(yè)的迅速發(fā)展對傳統運輸行業(yè)產(chǎn)生的沖擊，業(yè)務(wù)分流比較嚴重；并且鐵路運輸的興起，在大宗貨物及中長(cháng)途的天然優(yōu)勢，統統對國內傳統運輸行業(yè)產(chǎn)生了巨大壓力，因此江東、江北兩大貨運場(chǎng)站完成的貨物吞吐量也有所下滑。

運輸市場(chǎng)供需關(guān)系左右運價(jià)變動(dòng)

上半年運輸市場(chǎng)運價(jià)呈現整體平穩的態(tài)勢。運價(jià)高峰期出現在1月份，由于臨近春節，回程車(chē)數量減少，而貨運量卻處于高峰，致使貨多車(chē)少供需不平衡，運價(jià)上揚。春節過(guò)后運輸市場(chǎng)逐漸恢復正常運行，運價(jià)從高峰下跌回落至正常水平。下半年旺季來(lái)臨，中秋、國慶、圣誕、元旦等節日接踵而至以及國際博覽中心相繼舉辦的各種展會(huì )，無(wú)不刺激著(zhù)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，致使運價(jià)相比上半年有一定上漲。運輸經(jīng)營(yíng)戶(hù)考慮到頻繁調整運價(jià)不利于客戶(hù)穩定和經(jīng)營(yíng)，因此國內聯(lián)托運零擔專(zhuān)線(xiàn)運輸價(jià)格基本維持在一定水平，只有當運量和運力關(guān)系出現不平衡時(shí)，運價(jià)才會(huì )有所調整。

市場(chǎng)貿易左右運輸市場(chǎng)淡旺季行情

運輸市場(chǎng)往往會(huì )在1月份出現一個(gè)節前運輸小高潮，這主要是受春節影響，采購商加足馬力采購商品應對假日熱銷(xiāo)以及商貿市場(chǎng)在春節期間的休市。3月份商貿市場(chǎng)節后回暖，運輸需求釋放，運輸市場(chǎng)整體從低谷期復蘇，4月達到一個(gè)小高潮。而從5月份開(kāi)始，一直延續至7月，聯(lián)托運市場(chǎng)貨運量出現連續下滑的態(tài)勢，運輸市場(chǎng)也隨之進(jìn)入淡季。8月下旬開(kāi)始，聯(lián)托運市場(chǎng)開(kāi)始逐步回暖復蘇，進(jìn)入9月，小商品市場(chǎng)下半年采購旺季開(kāi)啟，中秋、國慶傳統節日集結、開(kāi)學(xué)季采購以及采購商備貨秋冬商品，促使運輸市場(chǎng)迎來(lái)下半年第一個(gè)貨運高峰，運量猛增。10月通常是下半年運輸市場(chǎng)旺季行情中的一個(gè)小低谷，主要是因為義烏小商品內銷(xiāo)、外貿市場(chǎng)的下半年采購第一波高峰通常在9月底結束，十月的訂單都以補單、返單等小訂單為主。11月展會(huì )效應顯現，小商品市場(chǎng)整體成交進(jìn)一步活躍，運輸市場(chǎng)迎來(lái)全年最高峰。12月隨著(zhù)圣誕到來(lái)，元旦、春節的臨近，國內各地節日氣氛逐漸濃厚，小商品市場(chǎng)圣誕用品，喜慶用品等成為了內貿采購的熱點(diǎn)，消費需求增多。雖然展會(huì )效應已過(guò)，國內行情相比上月稍有下滑，但12月運輸市場(chǎng)整體表現不錯。（吳煒）